Обслуживание Honda LOGO

привет всем доброго времени суток есть один вопрос кто знает каков зазор на клапанах у LOGI 5-ти дверка автомат ДВС D13B 1,3

Добрый день!
Таков вопрос. Сегодня ездил с сестрой за велотренажером, сказала, что у меня сильно автомат дергает при переключении на любую передачу. Т.е. стоим на ровном месте, N. переводим на D, машина вздрагивает. Потом вспомнил, что зимой, когда с печкой еще ездил, с утра когда колесил, к вечеру в машине стойкий запах чего-то паленого. Сестра сказала, что автомат перебирать надо, или масло заменить. Посмотрел вечером в гараже щуп, масло на нем чистое. Что посоветуете?

Привет! Не обращал внимания, пока неделю машинка в гараже не постояла. На заднем стекле явный подтек жидкости с форсунки. Причем, точно помню, что когда ставил машину, стекла все начисто вымыл и просушил. Это у меня форсунка протекла что-ли, или это так и должно быть?

Машина прошла 122000 км. В России с 2006г, у меня с июля 2008(102000)
Меняла ремни, масло CVT, свечи.
ежегодно:масло, фильтры.
Посмотрела нормы ТО - столько всего надо поменять и проверить.....
Проверка зазоров клапанов
крышки распределения,проводки ротора и зажигания,
замена охлаждающей жидкости,
проверка клапана PCV
проверка синхронизации зажигания,
проверка испаряемости эмиссии в системе контроля
Еще в сервисе посоветовали промывку инжектора.
Все сразу финансово не осилю, помогите расставить приоритеты что срочно, что можно отложить, а что можно вообще игнорировать.

*поднимаю тему со старого сайта*

Имеется на старом сайте в разделе "Обслуживание"
Замена салонного фильтра
Замена воздушного фильтра (официальное руководство)
Проверка уровня жидкости в КПП (официальное руководство)

собственно начнем:
1) Снимаем бардачек, сжав стенки бардачка внутрь, как показано на первых двух фото
2)на 2 фотке показано, что должны получить в итоге.
3) на 3 фотке показано по какой линии резать.
4)Вот столько грязи было у меня (4 фотка)

Если машину завести (коробка в режиме "Р"), и плавно выжать педаль акселератора до максимума, то по шуму двигателя слышно, что оборы плавно растут и на максимуме, когда педаль утоплена в пол, обороты вдигателя начинают плавать. А если плавно потянуть тросик у дроселя (ну или рычаг, имитируя нажатие на педаль), то обороты плавно поднимаются и не плавают. Нормально ли это? Если нет, то где проблема?

Доброго времени суток. В стране сами_знаете_что, о_чем_не_говорят_вслух (С) :)
Скоро, согласно графика ТО, очередная замена масла в двигателе (подходит очередные 5000 км). Думаю, своими силами поменять, вот только на старом сайте написано про замену в АКПП. Периодически смотрю щуп двигателя - уже начало немного темнеть, по сравнению с тем, что заливали. В прошлый раз в чеке с СТО стояло - промывка, масло в двигатель. Расскажите, как это сделать?

Достал уже родной аккумулятор, наступили морозы, стал часто подводить. Причем что удивительно, с утра заводится на холодную, а потом ездишь и где-нибудь остановишься, заглушишь движок, а потом завестить не можешь. Родной акм. - 35А, мне кажется это как-то маловато для зимы. Хочу поставить обычный акм на 50-60А. Если убрать в сторону все технические трудности этой замены, насколько безопасно пользоваться более мощным аккумулятором, не скажется ли это на электрике, ну там типа провода не рассчитаны на такую мощность или еще что-нибудь?

В машине холодно, печка дует слабо, а шумит сильно, говорят дефлекторы надо установить на место, или поменять салонный фильтр, а у меня там заглушка, в комплектацию не входит. У кого как с температурой в салоне?