опять про расход

Подробнее. Давай без эмоций, что делал, как делал, в цифрах.
Пишешь, дпдз в норме - как проверял, цифры в студию - нижнее положение, в вольтах, верхнее, сопротивление.
Расход еще зависит от топлива, возможно, ты на разведенном ездишь, с водой.
Стиль вождения также зависит, можно ехать понемногу добавляя газ, а можно тапку в пол, пока разгонится.
На моей ложке, 99г, расход сейчас 10-12л на 100км зимой, летом было 9.5-10.
Причину нашел, дпдз полетел. Нижнее 3.16в, верхнее 4.7в
Живешь не в городе - в селе? Дороги какие?
Давай с толком, с расстановками, а потом думать будем.

Telveqom МАР сенсор влияет на расход, тоже подумирает со временем и нуждается в проверке.
Если тросс коробки настроен неправильно - тоже кушать будет больше, проверь как колеса вывешенные крутятся и тп.

МАР сенсор - датчик абсолютного давления, на таких моторах нет расходомера воздуха, его количество определяется опосредованно через замер давления во впускном коллекторе и температуры(на логах с мкпп и акпп даже температурного датчика на впуске нет, температура берется тосола!). Параметры для проверки смотри в книге "Двигатели хонда d13, d15,...."

я вывешивал свою логу.на заведенном моторе коробас нейтрал поставил(вариатор)переднее правое колесо крутится!что за хрень кто знает?

Ребята, ай нид хелп) были проблемы с дросселем и мапом. одназначно дикий расход(16л) обороты гуляют и тп... в ёбщем после регулировки ДПДЗ и замены на бэушный мап, чистки дросселя, свечек. заводимся, работаем ровно(прям шепчет) но расход 12.5 на сотку ух как пугает. вчера мерил лямбду - если честно нифига не понял) но значений с книжки и даже близко похожих на них не было. тут вопрос может ли бэушный мап чего врет?? а еще лямбду выкручивал в ней что-то болтается внутри))) как погремушка если потрести))

skvloki нормально скачет, так и должен. Это у тебя вместо акпп или варика вкорячили мкпп? Если так, то для начала выясни какой компьютер у тебя стоит. Когда это выяснишь, то можно смотреть показания датчиков для него подходят или нет. Конкретно, МАП разные на автомате и варике.

skvloki, чтобы дальше двигаться, тебе надо узнать какой у тебя комп стоит. Он в ногах у пассажира.
Прогноз: раз у тебя 16 клапанов, то это Лого ТС(вариатор) или двигатель был заменен.

в теории если в замен лямды посадить девайс который всегда будет давать компу сигнал в 0.2 вольта. то смесь будет обедненная на момент прогрева двигателя? хотя смысл изобретать велосипед - проще лямбду купить? кто-нибудь вкурсе они на логах всех одинаковы? и народ подскажите пожалуйста прозвонить мап?

skvloki, по такой логике при дохлой лямбде расход бы снижался, но это ведь не так. На Лого датчик без подогрева, когда с датчика сигнал низкий, то комп обогащает смесь, чтобы прогреть датчик и катализатор. Про датчики на форуме уже было, при водятся удачные замены, покупать универсальные NGK не советую.
У тебя датчик однопроводный?
Если у тебя двиг не родной, а комп старый от восьмиклапанника, то это одно. Если же и комп поменяли, то это совсем другое. Надо знать какой у тебя комп, чтобы сигналы датчиков проверять, тк датчики должны к компу подходить.