Регулировка тросика газа (регулировка работы CVT)

[quote=mihatool]Если перетянуть сильно, понятно, что газовать при включении будет сильно (надо регулировать болтик холостого хода) и при включении передач D или R будет сильный удар в коробке, НО!!!, если все сделать аккуратно и не перетягивать сильно, и отрегулировать болтик холостого хода, то при поездах уже не надо давить на педаль газа когда скатываешься с горки или едешь по прямой, тесть можно часто ездить накатом. [/quote]
Болтик ХХ это то, во что упирается дроссельная заслонка? Открою секрет: им нельзя регулировать холостой ход! Более того, вращение это болта нарушает регулировку датчика положения дроссельной заслонки, что приводит повышенному расходу топлива, неравномерной работе двигателя и т.д. Этот болт служит упором для заслонки, чтобы её не закусило в алюминиевом корпусе.
Обороты ХХ на D13 вручную не регулируются никак, только компьютером двигателя.

Диахен, Дорогой! Читайте книгу - источник знаний! ссылка есть у ivan666lev под постами.
Если с заслонки снять корпус фильтра, то если внимательно посмотрите, то увидите справа от дыры с заслонкой маленкую резиновую заглушку. И, о чудо, под ней регулировочный винт холостых оборотов!
Но в чем Вы правы, безоговорочно, так это в том, что нехер крутить что не знаешь.

woof у меня есть, сам крутил. 1999г. Родная или нет я хз, но я не менял

woof, ну дак там кастомный переходник стоит ;). У меня другой заслонки нет, чтобы сравнить. Кстати в книге на 69 странице позиция 6-винт регулировки ХХ тоже есть.
Потом, если бы целиком меняли заслонку, то левый датчик зачем через переходник ставить? Заслонка, скорее всего, родная.

пардон не на ту страницу глянул. Но на 69 заслонка от капы там есть винт не спорю.

mihatool эта регулировка нужна только для того что бы положение селектора совпадало с положением рычажка выбора режима самой КПП.
Если у тебя CVT смени в подписи и пиши "вариатор" а не АКПП. Просто это очень разные штуки и логи на автомате и вариаторе сильно отличаются. Я сначала подумал что у тебя Автомат и писал 14 пост исходя из этого.
Если ты регулировал именно тросик газа, то сильно натянув его можно получить следующие неприятные явления:
Повышенный ХХ на горячую,
Подергивания на светофоре, быстрый износ стартового пакета вариатора.
Пониженный прогревочный ХХ. зимой в 20-30гр мороз машина заводится и через пару секунд глохнет.
Летом как то пофиг на все эти косячки, а зимой эффекты усиливаются и напрягают.

Кстати, вариатор тормозит двигателем только в режиме S, на D даже с небольшой горки и отпущенной педали газа машина потихоньку разгоняется по инерции. Но если у mihatool вариатор, то как тогда регулировка ТРОСИКА СЕЛЕКТОРА могла повлияет на какие-то там переключения??? Тут в худшем случае просто пропал бы какой-то режим (например втыкаешь P, а машина назад поехала))))

mihatool, если чо селектор PRDNL на вариаторных логах стоит.
На машинах с обычным автоматом селектор PRND2.
Да и насколько мне известно, трамблер на Лого ТС тока может быть, что также указывает на вариатор. Иное может быть только если двиг меняли с косой и компом.

Mihatool не парь людям мозг. У ТЕБЯ ВАРИАТОР!!!
Поверь мне в коробках я разбираюсь. В логе за 7лет изучил практически всё. Хуже того очень много провел работы над каталогами логи и ее братьев. перешерстил ее вдоль и поперек и не раз.
Основная проблема вариаторных лог в том что её предыдущие владельцы льют туда всякую ересь думая что это "автомат" и крутят всякие тросики что бы что нибудь улучшить.
Что бы добить твою иллюзию, загляни под низ, увидишь поддон на вариаторе, на акпп и мкпп поддонов нет.
Короче разберись для начала, потом пиши, а то в инете и так много вранья.
Какие кстате у тебя признаки автомата? А то пишешь по всем признакам,а конкретно не указываешь.

woof, тут чел есть, у него на варике катушки стоят, 8 кл двиг. - я не знаю чего у нега там: гибрид или нет.
Я так думаю, пока фотов афтар не предоставит, говорить не о чем.

mihatool чтобы уж закрыть тему и раз ты так уверен, что прав: сфотай свою коробку сверху и снизу и куда нибудь выложи...

У меня у одного впечатление скадывается, что кто то слился, или кого нибудь схожие ощущения? ;)

Wipe я терпиливо жду... Но похоже еще один логовод-экспериментатор-фантаст покинул наши ряды :-( возможно с обидой и ненавистью

Мне кажется что он накоец понял что у него вариатор и он залил не то масло, ушел менять:-) видать.