Вариатор?

Всем доброго времени суток!
Понимаю что тема обсуждалась много раз, но симптомов моей машинки в совокупности не видела ни в одной теме...
У меня Honda Logo Sportic TS 2000г, вариатор, 91 л.с., кузов GA3.
Началось с того что иногда плавали обороты при разгоне.
При понижении температуры воздуха (т.е. с наступлением зимы) после прогрева машины при разгоне постоянно плавают обороты- где то 200-300 туда сюда, при этом педаль газа все время в постоянном положении.. когда поездишь в пробке это все пропадает и машинка держит обороты хорошо как будто ничего не было...
Поменяла масло с фильтрами в вариаторе (масло и фильтры оригинал, масло для вариатора HMMF), также почистили карбоклинером дроссельную заслонку. На какой то период времени (пару дней) стало по лучше, т.е. обороты начинали плавать но практически сразу выравнивались, но потом опять стало как было.
недавно прибавился еще один симптом... при остановке на D обороты скачут машина, почти глохнет, но потом обороты выравниваются и все в норме, причем это происходило очень редко...
Записалась на диагностику в середине декабря... пока доехала по пробкам все исчезло... машинка вела себя идеально)))) и естественно сканер ничего не показал) сказали что как начнется опять приезжать... но я заметила что эти проблемы (плавание оборотов) начинаются только после того как машина постоит, остынет...
Вчера стоя на парковке с прогретым двигателем переключила с N на D и машина начала дергаться и почти глохнуть, также и при переключении на L...
потом немного проехавшись остановилась, повторила процедуру но все в норме, обороты немного изменяются но фиксируются и не плавают...
Утром завелась прогрела машинку, переключила на D и все в норме, но при разгоне обороты также плавали, но потом все нормльно было...Приехала на работу, машинка постояла часа 4 поехала по работе и опять все тоже, обороты при разгоне плавают, на D почти глохнет, но проехав буквально пару км в пробках все стало в норме...
Позвонила в сервис где исключительно занимаются ремонтом АКПП и вариаторов, хотела на диагностику записаться, спросили в чем проблема, я описала ситуацию, они сказали что вариатор надо менять или капиталку делать... Позвонила другому вариаторщику, сказал свечи поменять... поехала купила оригинальные свечи, поставила, до дома доехала нормально, обороты были в норме, на D при остановке ничего не происходило... приехала, припарковалась, переключила с N на D обороты опять начали плавать(((( еще показалось что в машине бензином запахло... полезла с фонариком под капот и заметила что щуп вариатора весь в масле и он блестит на свету(((

Короче че делать не знаю, кого слушать тоже не знаю, потому что у меня по ходу скоро фобия к механикам выработается...все тока методом тыка чинить могут...
поэтому на форум обращаюсь, может кто сталкивался...
П.с. Простите за много букв)
П.П.С. на машине проездила 7 лет, все менялось во время... машину с Японии сами привозили...