Двигатель троит на малых оборотах

Вообще получается интересная картина, я провода менять задумал из-за того, что троить двигатель начал. Правда такой вибрации не было. Одна свеча 2-я частенько мокрая была, менял свечку, не помогало, тогда пошел дальше, сдернул бронепровод с катушки, двигатель не заметил этой манипуляции. Значит проводу конец, заменил, утром выезжал без сизого дыма, проехал 20 км., ну в магазине был примерно 10 минут, пока подбирали провода, родных не было, вышел, поставил, ..... ???? сизый дым из трубы. Я обратил внимание, что когда свечки выкрутил, из 2-го и 3-го цилиндра дым шел. Вот думаю может, что с клапанами выпускными.

Еще один момент, если пробой, то почему только 2-я свеча мокрая, должны вроде бы обе быть мокрыми?

Вчера хотел замерить, поехал, но не смог проехать по калдобинам, весна дороги то не в городе "кривые". Если бы пробило прокладку ГБЦ, то "уходил" бы антифриз, а он стоит на месте никуда не "уходит". В выходные схожу к знакомому попрошу "цешку", тогда все и замерю, а компрессию замерить не вышло, не доехал.

Сегодня замерил компрессию, во втором цилиндре "0" сошлись с соседом на мнении, что завис клапан, поэтому и компрессии нет. На днях начну разбирать двигатель. :(

Нет, так и не разобрался. Открыл крышку, а вот как и чем провернуть вал так и не смог понять, руками он не проворачивается. Кто регулировал клапана, подскажите чем проворачивали коленвал?

Да выкрутил я сразу свечи, пробовал крутить за шкив ремня ГРМ, не крутится, попробую еще за болт.

Колесо не снимал, прокрутил за шкив ГУРа, крутилась вроде бы нормально с не очень большим усилием, по крайней мере прокрутил. Зазоры в порядке, на всякий случай чуть-чуть увеличил зазор на выходе 2-го цилиндра, все собрал, завел, тоже самое. Придется снимать головку, найду динамометрический ключ и буду снимать. Сколько стоит прокладка ГБЦ, кто знает? Ее все равно придется менять, пенсия только в начале месяца будет.

Да я вообще ее хотел продавать, но вот маленько не успел, хотел в следующем месяце это сделать. Поэтому мне все равно надо ее по любому ее ремонтировать. Я по крайней мере не знаю людей, которые готовы купить машину и сначала отремонтировать ее, а потом ездить на ней. Хотя я и готов скинуть с цены стоимость контрактного двигателя.

Проблему нашли, в автосервисе, заменили клапана, были сгоревшие, но вот теперь возникла другая проблема. Сегодня приехал забирать машину, решил сначала прокатиться на ней, едет нормально, разгоняется, все хорошо, я доволен, возвращаюсь в автосервис, еду накатом перед поворотом, притормаживаю и ????????, машина глохнет и катится сама по себе. Остановился, завелась без проблем, поехал дальше, снова поворот и снова та же ерунда. Приехал сказал ремонтникам, они плечами пожимают, будем разбираться. В итоге оставил им машину и на автобусе уехал обратно в свой район. Потом перезвонил мне хозяин автосервиса и говорит, что на машине неисправен датчик холостого хода, мол не ремонтировали его т.к такой команды от меня не было. Машина заводится нормально, на холостых работает более менее, тахометра то нет, проверить обороты как. Вот теперь сижу и ломаю голову над новой проблемой. Кто, что думает по данному поводу.