Вариатор, проблема...

К сожалению проблема у тебя в вариаторе.ломает буртик ,в который вставляется стопорное кольцо задней муфты.ее попросту выдавливает,поэтому фрикционы не получают должного сцепления(работают ведь в масле),поэтому и проскальзавают.Задомкрачиваешь правую сторону.снимаешь пр.колесо,снимаешь 2 подушки-среднюю,и вариаторную.придется снять определенный обвес коробки,плюс натянется шланг радиатора.Снимаешь боковую крышку вариатора...)далее сам все увидишь,как вылечить придумай сам.можно сверлить,резьбу и болты.можно наварить,можно заменить среднюю часть,но эт ужу дорого.....

практически такая же проблема с вариатором кто скажет где лучше взять вариатор чтобы нелопухнуться или отремонтировать???

Разбираю вариатор, по причине долгой работы (больше года) в аварийном режиме (не заметил как оборвался провод). Так вот, ломаться там нечему, кроме двух фрикционных муфт( точнее одной я думаю). Внутри валы, подшипники и шестерёнки, как на механики. Просто к ним прицепили управление годравлическое, которое и глючит! Сейчас хочу поменять истёртые диски во фрикционной муфте (которая подключает вал от двигателя к колёсам, как мне каэтся). Она находится снизу слева.Сто раз разбирал стартовый пакет, там тоже нечему ломаться. Коды неисправности - какие были со старым вариатором, такие и с новым (брал с битой машины) Коды 16,54,61. Бывал в "сервисах", вывод -я больше знаю чем они! кроме замены ничего не могли сказать, хоть и с компами лазили в машину! А замена дисков 2 по 800руб и 2 по 1500. Для их замены необязательно снимать варик, можно его опустить и открутить крышку которая слева.АБС может гореть из-за долгого маслания при заводе в морозы (снимается замыканием-размыканием скрепки в разъёме абс). На счёт сварки - может поискать неисправный варик за приемлемые деньги, ведь судя по тому как их диагностирубт в сервисах, может они и не такие уж и неисправные!

TSN а можно поподробнее про замену дисков?

ksandr, как решил проблему?