головка и впуск от Logo TS 91лошадь 16кл (продам)

Брейн, привет из Нижнего Тагила, давай спишемся по мылу насчет головки блока и впускного коллектора: error137@rambler.ru, жду...

И собсно причины продажи??? Может еще какие нибудь камни подводные есть?
Заранее спасибо

error1965 Если ты голову забираешь, эт не значит что про нее разговаривать нельзя :-) без паники!
Тема просто очень интересная, а тут Брейн оказывается ГУРУ по замене голов, вот и расспрашиваю.
Спасибо Брейн что делишься инфой, теперь я твердо намерился на замену, начну с обзвона разборок.
А как расход бенза? Не сильно увеличился?

Да не вопрос, без претензий...

всё идентичное!!!
отличий только 2:
1. в ней 16 клапанов вместо 8. тоесть дырок больше.
2. как сказал Брэйн - впусной коллектор отличается по форме, тоесть отверстия не круглые, а овальные.

ну а с датчиками всё тоже самое.
а зачем тебе датчик температуры спуска??? дроссель и всё остальное остаётся прежним. впускной коллетор - это друба от головы до насоса с дросселем и т.д.
а что с распределителями зажигания разное может быть? 1 катушка, 1 трамблёр и 4 свечи в шахтах.

а какая разница какой тип зажигания? главное что он искру передаёт, система регулировки автоматического угла опережения есть, датчик детонации есть, мощьность искры одинаковая, шахты одинаковые под ВВ провода.

у меня ремень на 103 зуба. менялся совсем недавно так что это я знаю наверника :)

если быть точным, то вот:
14400-P7A-004 Belt, timing (103ru22 b-333)

а на каком инжекторном движке его нет?
если покажешь - дам 1 доллар :)

З.Ы.: речь идёт о полном инжекторе, а не о моно и т.д.

а чего их считать?
какой у тебя двигатель? у меня сейчас стоит D13B7.

14400-P2A-004 BELT, TIMING (103RU24 B-333)

вот твой ремень ГРМ. как говорится найди пару отличий :)

да, кол-во зубов одинаковое, да и ремни одинаковые. всё там одинаковое.
просто у тебя японка, и двигатель который стоит у тебя на самом деле с хонды сити. а у меня европейка, и у меня именно логовский двигатель. ну а тут уже разници в комплектациях и т.д.
а что б как-то различить это, и сделать ажиотаж на запчастях - разные буквы и каталожные номера.

про это я ничего не знаю. я не видел 16 клапанной крышки.

Собсно твоя это фотка была. хэээ
У тебя крышка другая, аааа блин запутался

Я вчера вечером перерыл схемы (электрические) на LOGO CAPA Civic Stream Domani, датчик детонации нашел только на последних трёх.
Брейн а мозги тоже тогда VTEC D16 и косу... Короче от D13 только блок остается.
А почему именно голова от D16??? она лучше чем от D15??? Впуск/выпуск шире?
Дабы не париться и по разборам не шастать купить полностью двиг D15B VTEC оба разобрать и собрать один.

А я про Урал ничего не говорил :-)
Я про то что никому не хочется чтоб этот апгрейд превратился в бесконечный поиск деталей, поэтому лучше полный набор купить и все сделать.
А так, вообще, у нас наверно дешевле будет машину продать и мощнее купить, сивку или логу, в зависимости от года, цены иногда пересекаются.
Так все и делают обычно.
Я же хочу получить вполне предсказуемый результат, поэтому все это здесь мусолится.
У меня есть подозрения что для головы D16 не только впуск менять надо, но и выпуск и мозги, там же скорее датчики новые появятся, теперь смотрите что под капотом Логи осталось родного...!
Это хороший, но крупный проект, не всякий на такое решится, без второй машины и большого гаража.

D15B становится с логовской родной коробкой нормально. так что бери его. там только чуток возникнет вопросов с подушками и с мозгами естественно.

а по поводу датчика детонации, то он необязательно выглядит как датчик детонации. там какая-то хитрость, но ещё не разобрался какая