что лить в акпп?

[quote=Илья 88]Всем доброго времени суток. Поделитесь опытом, кто что заливал в коробку? на щупе написан декстрон, в каталоге в маазине - атф з1. я,конечно. взял что подешевле - декстрон 3!)) залез в инет, тут и задумался.. а что пишут в мануале? заранее всем спасибо.[/quote]

Надо определиться что за коробка, или автомат, или вариатор. Если автомат, то ATF Z1 и только его, если вариатор, то тоже чета вариаторное от хонды. Никаких декстронов, ни 3 ни 4, только хондавские жижи. Все эксперименты с жижами в коробке, оканчиваются капиталкой коробки, или ее заменой.

Подскажите пожалуйста как поменять масло в АКПП? Старый владелец заливал масло ZIC ATF 2. Я решил поменять на хондовское Z1 как рекомендуют. Тока не понятно как менять, чтоб гремучей смеси не получить? С акпп раньше не сталкивался. Менять буду самостоятельно без всяких автоматов. И ещё вопрос нужно ли применять промывку для акпп и сколько масла взять?

Вообще, обратил внимание, что коробка работает чётко и без всяких "косяков" в первые пол часа езды, когда масло ещё не совсем прогрето. А потом начинаются стуки и всякие подёргивания, хотя цвет и запах у старого масла нормальный. По интернету полазил, почитал что у хондовского масла особая вязкость, так как хондовские движки - оборотистые и пришёл к выводу, что на высоких температурах масло ZIC не справляется с задачей и поэтому появляютсмя стуки и прочяя фигня.

Вот спасибо! Коробка автомат. Не вариатор. И ещё вот такой вопрос. Стоит ли залить масло в третий раз. Достаточно ли будет двух? Имею ввиду, сменив два раза - поездить недельку другую и потом сменить третий раз, чтобы окончательно сменить остатки старого масла.
И надо ли прокладку у пробки менять, если она вообще есть конечно)))?

DedMorozzz Слил залил - это конечно хорошо, только смысл выкидывать дорогое масло перемешанное со старым? С наименьшими потерями и без вреда для коробки масло меняется так:
1. Менять лучше после поездки, чтобы масло в коробке было прогрето, двиг глушим.
2. Ставим корыто под акпп, откручиваем пробку на коробке, сливаем масло.
3. Снимаем со штуцера на акпп один из шлангов идущих к водяному радиатору, с него потечет атф, сливаем ее в банку или корыто(нужен шланг с которого атф поступает в радиатор, если непонятно какой, надень на штуцер подходящий кусок шланга и его тоже в банку направь).
4. Ждем минут 15-20, пока совсем редко будет капать, затем закручиваем пробку.
5. Заливаем атф по верхнему уровню на щупе.
6. Дальше понадобится помошник, он заводит ненадолго двигатель(несколько сек), а ты смотришь какое масло вытекает из шланга, как сольется с пол-литра, доливаешь свежего в акпп(если помошник резвый, то пусть при этом селектор попереключает). Как из шланга потечет свежее масло, процедуру прекращаешь, шланг ставишь на место, заводишь на минуту, переключаешь селектор туда-сюда, глушишь и тут же проверяешь уровень масла. Если много-отсасываешь, мало-доливаешь. В течение нескольких дней смотришь за уровнем(после остановки) и корректируешь если надо.
Таким макаром удается залить больше на 1-1,5 литра масла, таким образом заливаем за раз где то 5-5.5 литров, т.е. меняем 80-90% жидкости.

DedMorozzz только ооооочень старые хондовские акпп и акпп на некоторых моделях(например, в сабер с 5-ти горшковым двиглом штатно льется обычный декстрон) переваривают обычный декстрон. В остальных случаях акпп умирает в основном, после таких эксперментов.
У нас таким в основном перекупы балуются, им главное чтобы масло свежее на вид было в акпп при продаже, а дальше хоть трава не расти.

Вообщем надо менять на хондовское. Теперь ясно. Единственное, что вызывает сомнения, это не будет ли проблем для акпп от смешения масел. Получается, что даже при "полной" замене остаётся немного старого масла. Не вступят ли они в "реакцию" Или это как бог автоматической трансмиссии решит ))))))?
Читал на других форумах сейчас по хондам - дак там ваще все разное пишут. Единственное в чём народ сходится, дак это что только хндовскую жижу непременно надо лить, и то не все. Некоторые даже авиционвную смесь заливают... Кстати сейчас вышло новое масло взамен z1. DW 1 называется.
http://edo-shop.ru/arts/136-honda-atf-dw1.html

Ребят спасибо вам большое за инфу полезную очень ))))). Я понял уже чётко, что с акпп лучше не экспериментировать. Ещё вот хочу нюанс один уточнить. У меня машина 1997 года выпуска. atf z1 в обязаловку льют в машины с 2000 года, а до этого года типа декстрон можно или я ошибаюсь?

DizZa, точнее гидромеханическое устройство, причем сочетает в себе объемный гидропривод управления с элементами логики, комплексную гидродинамическую передачу и зубчатую коробку передач - так что полный пц.

DedMorozzz зато в пробке ехать - красота, я после палки в своей машине, реально в логе жены отдыхаю.

DedMorozzz ну как бы имелось в виду на щупе в целом, а не на его металлической части. Смотри сверху на резинке(пробке) через которую металлическая часть щупа проходит. На этой резинке, обычно на нормальных хондах, сверху выпуклые буквы идут по кругу с наименованием жижи.

Прежний хозяин говорит что АТФ для автомата подходит и к гидроусилителю, провда ли это?

Smitt177 в исправный гидрач лить только Honda PSF. Если рейка бежит, тогда уже пофиг чего лить...
Эксперименты с заливкой разных декстронов по опыту обычно приводят к течи рейки.

DizZa не меняет потому что хонда пишет жидкость в гидраче менять не надо. Ездил четыре года на партнере(рейка слегка постукивала при выключенном двигле), жидкость родная, температуры использования такие же как у тебя и нифига так и не потекло...

DizZa посмотрел в трех мануалах на английском, везде в сервисных лимитах про жидкость гидрача написано: "at disassembly", те "при разборке". Но хозяин - барин, хочешь меняй и залевай чего хочешь.
В бутылке хондовскую псф не трес на таком морозе, как то желания такого не было.
В этих насосах подшипники часто гудят от перетяга ремня(было на нескольких машинах), если недолго так ездил, то достаточно было натяг ремня отрегулировать и насос уже не выл, но и ремень не свистел. Любит наш народ от души поликлиновые ремни тянуть...

я что то фильтр не нашел в гуре.в мануале он есть и на ексисте а в машине не знаю гиде.я просто жидкарь сменил новый залил,старая темная вообще була.на новой месяц поездил и тоже темная может правда где-нить фильтр нада сменять??

DizZa: Смысл в английских смотреть мануалах? Для англоговорящих делают все как для детей, что бы поменьше лезли ну да, вообщем, такая книжка-малышка страниц на 600(или 800-до конца неасилил пока).
DizZa, лей что хочешь, если ты любитель зимнего экстрима из гидравлических жидкостей могу посоветовать АМГ-10, оно до -60.
alimazi на тойотах фильтр обычно прямо в бачке располагается, напиши партнамбер, определим чё каво.

рейку прокачивал заводил все по -мануалу.а парт-намбер откудь возьму?там на ексисте прям смотреть надо х.з