Вы здесь

Замена D13 на D15 от хонды партнер

Заменил сегодня двигатель на D15B от хонды партнер.Автомат уже стоял M4MA,осталось подсоединить Электрику провода к мозгам,с этим проблема думаю сам не разберусь,надо звать спеца.Фотки выложу позже.Если кто собирается менять двигатель,то надо брать с навесным,как я.Гидроусилитель от логи не подойдет,кондиционер тоже,шкив колена тоже другой,генератор такой же но шкив у лого 3 ручья у парнера 4 .У лого все навесное вынесено в сторону подушки двигателя,у партнера наоборот.Еще у партнера на шланге гидрача стоит датчик перегрева жидкости гидрача,у меня он был вместе с куском шланга на гидраче,отпилил трубку и сварил между собой.Шланги кондиционера тоже короткие и загибы другие,примерно прикинул,думаю разогнуть немного и натянется.Еще переставлял кронштейн левой подушки двигателя с D13 на D15 у D15 шпильки крепления подушки на 30мм уже.Корпус воздушного фильтра влез легко даже больше места,кажется.Позже думаю еще поставить нижнею левую подушку двигателя,болты приварить и все всанет.Как закончу отпишусь что получилось,что бы снять двигатель пришлось снять все навесное и кронштейн подушки двигателя , левый привод, крышку термостата , катушки зажигания,иначе не пролазит,пока на снятие и установку ушло 1.5 дня делал все один

ВложениеРазмер
Иконка изображения Izobrazhenie_006.jpg57.42 КБ
Иконка изображения Izobrazhenie_007.jpg59.42 КБ
Иконка изображения Izobrazhenie_008.jpg51.42 КБ
Иконка изображения Izobrazhenie_009.jpg30.25 КБ
Иконка изображения Izobrazhenie_010.jpg33.47 КБ
Иконка изображения Izobrazhenie_011.jpg36.28 КБ
Taxonomy upgrade extras: 

Вот радость, блин! Ну прям как дети, а том как это тормозит после такого разгона, думать уже не надо...

Мои логи и прочая ересь: http://yadi.sk/d/qs-NrgjiDBgJh

Просто не надо где попало стрелять ). На орхии то же не оттормозишся. Не "гонка" же ).

Продам диагностический кабель OBDII USB + переходник под OBDI
http://honda-logo.ru/prodam-diagnosticheskii-kabel-obdii-usb-perekhodnik...

С дребезгом клипсы тоже разобрался. Оказалось надо было просто посильнее натянуть короб на дросельную заслонку :-) Все шланги привел в порядок, поставил бачек ГУРа от Капы что бы все красиво было. Кондейские шланги немного модернизировал. Толстый шланг по месту обжима аккуратненько распилил чтоб шланг не повредить и натянул на патрубок который с контрактным мотором достался хорошо хомутом обжал и все. Тонкий шланг видимо под высокое давление, также разобрать нереально, он не только обжат, ноеще и приклеен к патрубку. Поэтому его слегка погнул двумя газовыми ключами и все ок прикрутилось.
http://d.a.d-cd.net/8f7bd78s-960.jpg
http://d.a.d-cd.net/c77bd78s-960.jpg

А не проще было бы 90 л.с. движок поставить от Логи же?
По моему, в этом случае просто переставить ...

Хонда и ничего кроме Хонды!

Мансур я как раз от логи ТС и поставил двигатель! разницы нет переделывать столько же! 66 и 91 лс двигатели очень сильно отличаются по навесному. Так что разницы нет D15 или D13 16кл переделок столько же.

woof а ты блоки по высоте не сравнивал? Они случаем не одинаковые?

Мои логи и прочая ересь: http://yadi.sk/d/qs-NrgjiDBgJh

Wipe отверстие под маслоуловитель проковырять и будут одинаковые

Блоки одинаковые, отличия в высоте подьема клапанов (у D13 7 мм, у D15 8,9 мм) и ЦПГ. Соответственно в D13 меняем ЦПГ, голову, впуск и выпуск, БДЗ, мозг, возможно навесное от D15 и получаем D15. При этом номер двигателя остается старым и никаких заморочек с регистрацией в ГИБДД. Вроде нигде не напутал.

Logo 1997 - давно продал. Opel Omega B.
Как работает вариатор? Читайте тут: http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=16432

Diogen примерно такой план у меня вертится с 2010. Поэтому старый двиг не продаю. Все решит вскрытие и дефектовка блока. Да и вообще если не надоест... Уже начинаю запариваться, без гаража и второй машины делать что то глобальное надоедает.

Diogen, еще надо колено менять. Если бы я был фанатом Х.Лого, то поменял бы только ГБЦ на 16 кл, впуск, выпуск и мозг, тк мотор с 1,3 л объемом и долговечнее, и надежнее чем с объемом 1,5. Но если ГБЦ менять, то и грм и трамблер ставить и тп, и тд...
woof, у меня две машины и гараж(куда при желании обе входят) и мопед вдобавок имеется, но, не то что на глобальное не тянет, до сих пор в селекторе дополнительную позицию не сделал и включение ближнего света автоматом (хотя уже реле с полгода валяется). Все надоедает со временем, в том числе в машине колупаться.

Мои логи и прочая ересь: http://yadi.sk/d/qs-NrgjiDBgJh

Wipe забирай у меня уже проточеный... Правда без пыльника.
Надеюсь у меня это дело тоже вскоре пройдет))

[quote=]Wipe тк мотор с 1,3 л объемом и долговечнее, и надежнее чем с объемом 1,5. [/quote]
Странно, мне всегда казалось что на одной и той же машине чем больше обьем двигателя, тем надежнее. Вот поставить на Логу 2-ух литровый В20, так ему вообще сносу не будет, успевай только резину и сорванные приводы менять. А 1,3 с полностью загруженным салоном по алтайским горам вообще не тянет, приходится крутить двигатель, у педали газа всего два положения - вкл и выкл, иначе даже камазы обгоняют. Вряд ли это хорошо для ресурса двигателя.
Про колупание в машине согласен, иногда хочется просто ездить. Бывает устраняешь небольшую неисправность и в процессе ремонта сломаешь что-нить еще (например при замене лампочек в панели). Одно сделал, другое попутно сломал. Это бесконечный процесс....

Logo 1997 - давно продал. Opel Omega B.
Как работает вариатор? Читайте тут: http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=16432

Diogen смотря за счет чего объем увеличивается. Если в пределах серии, то у Д15 ход больше, шатун короче а так как блок одинаковый то усилие на стенки цилиндров больше (угол шатуна больше)И инерционные нагрузки больше, и тепловой режим более нагруженный От сюда износ сильнее.
Про B20 на логу ты прав. Если ездить в том же режиме как и на D13, то B20 на дольше хватит. Там почти квадратный двигатель(84x89) как D13(75x75).

woof клиент оставил братану B20 без навесного(его развели на замену двс то ли из-за неисправного стартера, то ли датчика давления). Отдаст за недорого ;)

Мои логи и прочая ересь: http://yadi.sk/d/qs-NrgjiDBgJh

woof ставить неохота..., гараж по углам и так завален запчастями, еще и селектор валятся будет, если вдруг сподоблюсь, то уж лучше родной запилю, еще и крышку надо какую то колхозить. Пыльник ставить не хочу(хотя жена шьет и сделает его без проблем), тк жена на крышку смотрит, а не на щиток когда передачу врубает.

Мои логи и прочая ересь: http://yadi.sk/d/qs-NrgjiDBgJh

Страницы